Железнодорожный район

Материал из Витебская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Железнодорожный район — одна из трёх основных административно-территориальных единиц города. Образован 19 июля 1940 года по указу Президиума Верховного Совета БССР. Район расположен в северо-западной части города, и кроме того, с 1 ноября 2017 года включает в себя городские посёлки Руба и Верховье (Руба-2).

Управление осуществляется администрацией Железнодорожного района Витебска. Глава администрации — Панфилов Юрий Анатольевич.

Адрес администрации: улица Космонавтов, 3а.

Описание

Общая площадь Железнодорожного района — более 5 тысяч га. Население — 52 тыс. человек, из них 8,2 тысячи проживает в г. п. Руба и Верховье. Полезная площадь жилого фонда составляет 96073,2 м2, около 7 150частных домовладений, 474 многоэтажных жилых дома.

Из земель района можно выделить районы—бывшие деревни: Мишково, Тирасполь, Давыдовка, Васьковичи, Бителёво.

Улица Кирова — одна из основных магистралей района
На территории района находятся 318 улиц, из них основными магистралями являются улицы: Кирова, Ленинградская, Титова, Космонавтов, Карла Маркса, Леонова, Будённого. По границе района также проходят магистральные улицы Замковая, Ленина и Генерала Белобородова. Полностью или частично на терр. района расположены площади: Привокзальная, Тысячелетия Витебска и Победы.

77,1 гектаров занято зелеными насаждениями: парки Железнодорожников и Победителей, лесопарк Юрьева горка и несколько скверов.

На территории района находится транспортный центр города: железнодорожный вокзал и автовокзал. В качестве городского общественного транспорта используется трамвай, автобус, троллейбус, маршрутное и индивидуальное такси.

В Железнодорожном районе расположено множество промышленных предприятий, медицинских учреждений и учреждений образования и культуры.

Бо́льшая часть района застроена одно- и двухэтажными частными домами. Жилая многоэтажная застройка, в основном, расположена по улицам Кирова, Космонавтов, Будённого, Леонова, Карла Маркса, Титова, и в микрорайоне Тирасполь. Строится жилой микрорайон многоэтажной застройки на улице Титова, квартал многоэтажной застройки по ул. Ленинградской (к северу от Мишково). Планируется строительство микрорайона индивидуальной застройки Суйково.

Микрорайоны

В состав района входят 9 микрорайонов индивидуальной жилой застройки:

История

Железнодорожный вокзал в начале XX века

Исторической частью района является Задвинская слобода — посад на правом берегу Западной Двины, существовавший в XVI—XVIII веках. В конце XVIII века(?) в границах слободы была создана 3-я административно-полицейская часть города, которая просуществовала до Октябрьской революции 1917 года. Этот район города также называли Задвинским или Задвиньем.

Активный рост Задвинья начался после подведения к Витебску в 1866 году Динабурго-Витебской железной дороги, постройки железнодорожной станции и вокзала, возведения постоянного моста через Западную Двину.

Железнодорожный район был образован 19 июля 1940 года по указу Президиума Верховного Совета БССР. Для управления районом был создан исполнительный комитет районного Совета депутатов. В момент создания района в нём проживало 32 тысячи человек. На территории района находилось большинство промышленных предприятий города.

В 1948 году районы города были упразднены из-за высокой степени разрушения застройки. 27 июня 1951 года, в связи с быстрыми темпами восстановления города, административные районы были восстановлены.

В 1966 году в состав города и района вошли деревни Мишково и Тирасполь, в 1967 — д. Давыдовка, в 1998 — д. Васьковичи, в 2011 — д. Бителёво.

С 31 июля 1970 года г.п. Руба вошёл в подчинение исполкома Железнодорожного района.

Основные достопримечательности и музеи

Костёл св. Варвары

Галерея

Источники

  • Витебск: Энциклопедический справочник / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — 408 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-85700-004-1

Ссылки