Градостроительство
Градостроительство — основные этапы застройки Витебска. Строительство и архитектура города.
Предпосылки строительства города
Изначально Витебск строился на левом холмистом берегу Западной Двины, изрезанном ручьями и оврагами, при впадении в Двину реки Витьба.
- Основная статья: География Витебска
Первые поселения на месте Витебска возникли не позднее III—V веков н. э. Тогда на горе Ломиха (Замковой) существовало балтское городище днепро-двинской археологической культуры. К VI—VIII векам оно эволюционировало в городище тушемлинской (банцеровской) культуры.
В IX—X веках территория современного Витебска была заселена полочанами (полоцкими кривичами). Это поселение находилось между Полоцком (862 г.) и еще одним центром кривичей - Смоленском (Гнёздово) 863 г.
- Основные статьи: Памятники археологии Витебска и окрестностей, Основание Витебска
Древний Витебск
Дединец (детинец) Витебска располагался на Замковой горе (Ломиха, срыта в конце XIX века, площадь её была около 1 га, высота 15 метров).
На так называемой Двинской возвышенности (район совр. театра имени Якуба Коласа, существовало второе поселение, которое в XII—XIII вв. вошло в состав дединца. Между этими поселениями существовал ров, который был почти засыпан в XII—XIII вв. В XII веке территория детинца была обнесена земляным валом. С XIV века замок стал называться Верхним (Вышним).
Замки и посад
Слободы
В составе Российской империи
Во время правления Екатерины II была осуществлена градостроительная реформа — стандартизация застройки городов по регулярным планам в духе классицизма и Просвещения. Планы городов разрабатывались на основе образцовых проектов с широкими прямолинейными улицами и площадями.
Бесплановая живописная застройка, мягко следующая за формами рельефа была чрезвычайно опасна в плане возникновения пожаров, а также затрудняла развитие промышленности и торговли.
План застройки Витебска был удостоин конфирмации 21 февраля 1778 года[1].
1786 г.— Из камерального и экономического примечания Полоцкого наместничества о гор. Витебске:
...Школ деревянных 3 строения, публичных казенных каменных 6, из коих в одном доме —- присутственные места, в другом — почтовый дом и, сверх того, довольное число комнат для всякого случая приездных особ и прочего, третий — в коем содержится магазейн мучной, четвертый — для обучения солдатских детей, батальонная школа, пятый — кардегардия для караула, шестой — городовой магистрат каменный же в 2 этажа; лавок каменных же, построенных самими обывателями собственным их коштом, 55, деревянных 149, в том числе магистратских каменных 2, деревянных 4, из коих в год магистрату доходу 40 руб., домов купеческих каменных же христианских 10, еврейских 4, мещанских христианских каменных 3, еврейских 2, разночинческих дворов 24, деревянных купеческих и христианских мещанских, еврейских 1157, итого всех дворов 1200[2].
В 1835 году 2486 домов, в том числе 95 каменных, и 14 524 души народонаселения, церквей каменных 20, деревянных 7[3].
4 февраля 1838 года был разработан новый план Витебска.
В 1848 году казенных домов 19 каменных и 6 деревянных. Частных домов 96 каменных и 2530 деревянных. Торговых лавок 775. Других разных зданий 119 (опущены сведения о числе церквей и др.) В том числе в течении 1848 года вновь выстроено 1 казенное каменное здание и 17 частных деревянных.
В 1859 году казенных домов 19 каменных и 6 деревянных. Частных домов 139 каменных и 2680 деревянных. Торговых лавок 338. Других разных зданий 105[4].
28 января 1850 года повелено в кварталах, показанных в плане под № 11 и по линии № 12, деревянных построек не дозволять, и впредь возводить здесь одни каменные строения[5].
20 января 1855 года повелено в кварталах по плану № 11 и по линии № 12, в которых деревянные постройки воспрещены законом, в случае просьбы жителей, дозволить существующие деревянные домы поддерживать починкою и устраивать на них новые крыши, но в тех токмо случаях, если повреждения в этих домах произойдут от пожара, грозы или тому подобных непредвиденных обстоятельств, и ежели при том дома эти еще прочны и требующиеся в них исправления не составляют капитальных переделок,которых ни в каком случае не допускать[6].
26 февраля 1858 года повелено дозволить домовладельцам, немогущим по действительной бедности, возводить во дворах своих каменных служб, в кварталах, назначенных по плану города исключительно под каменные дома, строить службы деревянные, но только холостые, т. е. без печей, длиною не свыше 12 сажень, с узаконенным притом разрывом в 4 сажени, и отнюдь не выходя фасадом на улицу, по которой все строения должны оставаться каменныя[7].
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона, 1892:
Город, раскинутый на пространстве 698 дес., имеет в окружности 9 верст 16772 саж. Местоположение его довольно красивое. На обеих реках, протекающих в городе, устроены каменные мосты. Восемь площадей (наибольшая — Смоленская), 78 улиц и 68 переулков. Домов каменных 381 и деревянных 3560, всего 3941; в них квартир 10222. Жителей в городе считается около 59 тыс. человек (в том числе евреев около 25 тыс.).[8].
В конце 19 — начале 20 века более 90 % всех домов в Витебске были деревянными.[9] По этому показателю Витебск (как впрочем и Могилев и Минск (80 %)) обгонял даже сибирские города. В европейской части Российской империи деревянные здания составляли только 2/3 всех жилых строений[10]. Ситуация усугублялась и тем, что многие арендаторы городской земли вследствие высокой арендной платы стремились на небольшом участке земли возвести как можно большее количество построек. Особенно тесно застраивались окраины. К тому же строительство велось с нарушением норм пожарной безопасности[11]
Послевоенный период
И. Макеев, главный архитектор Витебска. «Віцебскі рабочы» 18 сентября 1959:
Исторически сложившаяся уличная сеть Витебска имеет радиальную композицию. Генеральным планом города предусмотрено привести её до радиально-кольцевой системы, что наиболее выгодно для связи между отдельными районами. Проспект имени Фрунзе и является одним из основных радиальных транспортных направлений, с помощью которого будет организована транспортная связь восточной части города с центром, а в дальнейшем, при пробитии кольцевой магистрали – с Суражским, Смоленским шоссе, проспектом Черняховского, Лучёсой и Марковщиной.
Композиционная застройка проспекта имени Фрунзе продиктована также и улицей Кирова, какая, с небольшим отступлением, лежит на одной оси с ним и должна представлять общую композицию. Сюда войдут два бульвара, связанные между собой транспортной магистралью. Один из них по улице Кирова. Другой будет по проспекту на восток от улицы Чапаева. Улица имени Кирова имеет общую ширину 66 метров, проспект имени Фрунзе с бульваром на восток от улицы Чапаева – 55 метров. Средняя связующая часть проспекта - 27,6 метра. <...> Проспект будет расширен до необходимых размеров.
Сейчас ведётся прокладка инженерных подземных сетей на площади Свободы и на проспекте. При этом в первую очередь благоустраивается площадь[12]. Во вторую очередь войдут южная часть проспекта и пониженная часть улицы Гоголя, которую решено значительно поднять.
Бульвар в конце проспекта Фрунзе решили не устраивать, а узкое место проспекта расширили за счет сноса в начале 1980-х годов дореволюционной застройки.
Галерея
-
Схематический план каменных мостовых по городу Витебску, предполагаемых к передаче в ведение городского управления от Министерства путей сообщения -
Статья главного архитектора Витебска И. Макеева. «Віцебскі рабочы» 18 сентября 1959 года
Примечания
- ↑ Полн. Соб. Зак. РИ т 20 №14707
- ↑ Белоруссия в эпоху феодализма. Сборник документов и материалов. Т. 3 (воссоединение Белоруссии с Россией и ее экономическое развитие в конце XVІІІ — первой половине ХІХ века). Мн., 1961 С. 60
- ↑ Ф. Булгарин. «Путевые заметки на поездку из Дерпта в Белоруссию и обратно весной 1835 года»
- ↑ ЦГИА БССР в гор. Могилеве, ф. 1430, оп. 1, д. 1679, л. 20 Белоруссия в эпоху феодализма. Сборник документов и материалов. Т. 3 (воссоединение Белоруссии с Россией и ее экономическое развитие в конце XVІІІ — первой половине ХІХ века). Мн., 1961 С. 535, 545
- ↑ Полн. Соб. Зак. РИ т 25 №23880
- ↑ Полн. Соб. Зак. РИ т. 30 №28962
- ↑ Выс. Пов. объявл. Главноупр. пут. сооб.
- ↑ Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона Т. 6А (12). С. 562—565 — СПб., 1892.
- ↑ Города России в 1904 г. / Центр. стат. ком. МВД. - СПб.: Типолит. Н. Л. Ныркина, 1906. - 902 с.
- ↑ С о л н ц е в В. Состояние городских поселений империи и условия жизни в них // Ежегодник России. - СПб.: 1906 . - с. LXIII].
- ↑ Национальный исторический архив Беларуси. Ф. 1416, Витебское губернское правление (1802-1917 гг.), оп. 6.д. 697, л. 444
- ↑ Николаевский кафедральный собор был взорван в 1957 году.
См. также
Источники
- Чарняўская Т. І. Архітэктура Віцебска: З гісторыі планіроўкі і забудовы горада. — Мн.: Навука і тэхніка, 1980. — 112 с., іл.
