Улица Академика Павлова: различия между версиями
Резонёр (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Резонёр (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 21: | Строка 21: | ||
== История == | == История == | ||
До начала 1920-х годов за поселком железнодорожников «Царская ветка» (современный район [[5-й Коммунальный]]) пролегала [[Городские земли|граница городских земель]], она совпадала с последним участком современной улицы Академика Павлова и проходила рядом с современной [[Улица Сметанина|улицей Сметанина]]. <br /> | До начала 1920-х годов за поселком железнодорожников «Царская ветка» (современный район [[5-й Коммунальный]]) пролегала [[Городские земли|граница городских земель]], она совпадала с последним участком современной улицы Академика Павлова и проходила рядом с современной [[Улица Сметанина|улицей Сметанина]]. <br /> | ||
На берегу [[Западная Двина|Двины]] около [[Мосты и путепроводы Витебска|железнодорожного моста]] находилось еврейское кладбище и рядом с ним Лесопильный завод. <br /> | На берегу [[Западная Двина|Двины]] около [[Мосты и путепроводы Витебска|железнодорожного моста]] находилось еврейское кладбище и рядом с ним Лесопильный завод. | ||
Ранее, вплоть до конца 1920-х годов [[Улица Будённого|Старо-Монастырская улица]] являлась одной из главных дорог на [[Марковщина|Марковщину]], она продолжалась и после пересечения железнодорожных путей. <br /> | |||
В связи с бурным развитие промышленных предприятий пригороды Марковщина 1-я и Марковщина 2-я были включены в [[Городские земли|черту города]]. Дорога, которая являлась продолжением Старо-Монастырской улицы, после жд переезда стала называться [[улица Максима Горького]]. <br /> | |||
Но уже через несколько лет было решено отказаться от пересечения [[Железнодорожный узел|железнодорожных путей]]. <br /> | |||
В 1934 году был открыт [[Новый мост]]. В 1935 году был построен [[Трамвай|трамвайный путь]] от [[Вокзал|вокзала]] до [[Улица Герцена|Гражданской улицы]], а затем к [[Двина (льнопрядильная фабрика)|фабрике Двина]] длиной 7,2 км. | |||
Главной дорогой на Марковщину стали [[улица Гражданская]] и далее [[Улица Максима Горького|Максима Горького]]. | |||
После этого деревообрабатывающее производство было расширено. Кладбище закрыто. Некоторые останки вместе с надгробиями были перенесены на [[Староулановское кладбище]]. | |||
После войны до июня 1969 года на улице располагалось автохозяйство ''Автотранспортной конторы №1'' (с 1960 года, «Витебский [[Городской общественный транспорт|автобусный парк]]») | После войны до июня 1969 года на улице располагалось автохозяйство ''Автотранспортной конторы №1'' (с 1960 года, «Витебский [[Городской общественный транспорт|автобусный парк]]») | ||
С 1947 (?) до 2015 года здесь находилась [[Мебельная фабрика|'''Витебская мебельная фабрика''']]. Улица | С 1947 (?) до 2015 года здесь находилась [[Мебельная фабрика|'''Витебская мебельная фабрика''']]. Улица Академика Павлова, 40—48. | ||
== Проект застройки промзоны == | == Проект застройки промзоны == | ||
Версия от 22:32, 30 июня 2026
 | |
| Краткая информация | |
|---|---|
| Протяжённость | 1000 метров |
| Начало | Улица Герцена |
| Конец | Улица Максима Горького |
| Найти на карте: ЯндексGoogle | |
Улица Академика Павлова — улица в Первомайском районе Витебска. Названа в честь советского физиолога, академика АН СССР И. П. Павлова.
Описание
Протяжённость улицы составляет около 1000 м. На своём протяжении улица пересекается с улицами Горбачевского, Ломоносова и железнодорожным путепроводом на линии Витебск—Смоленск.
По улице проходят трамвайные маршруты №№ 2, 6, 7, автобусные маршруты №№16, 40.
На улице Академика Павлова расположены:
- ЧТУП «Торговый дом «ДВИНА-ВИТЕБСК»,
- ЧРСУП «Строительная компания «Руст»,
- Гаражный потребительский кооператив «Путеец».
История
До начала 1920-х годов за поселком железнодорожников «Царская ветка» (современный район 5-й Коммунальный) пролегала граница городских земель, она совпадала с последним участком современной улицы Академика Павлова и проходила рядом с современной улицей Сметанина.
На берегу Двины около железнодорожного моста находилось еврейское кладбище и рядом с ним Лесопильный завод.
Ранее, вплоть до конца 1920-х годов Старо-Монастырская улица являлась одной из главных дорог на Марковщину, она продолжалась и после пересечения железнодорожных путей.
В связи с бурным развитие промышленных предприятий пригороды Марковщина 1-я и Марковщина 2-я были включены в черту города. Дорога, которая являлась продолжением Старо-Монастырской улицы, после жд переезда стала называться улица Максима Горького.
Но уже через несколько лет было решено отказаться от пересечения железнодорожных путей.
В 1934 году был открыт Новый мост. В 1935 году был построен трамвайный путь от вокзала до Гражданской улицы, а затем к фабрике Двина длиной 7,2 км.
Главной дорогой на Марковщину стали улица Гражданская и далее Максима Горького.
После этого деревообрабатывающее производство было расширено. Кладбище закрыто. Некоторые останки вместе с надгробиями были перенесены на Староулановское кладбище.
После войны до июня 1969 года на улице располагалось автохозяйство Автотранспортной конторы №1 (с 1960 года, «Витебский автобусный парк»)
С 1947 (?) до 2015 года здесь находилась Витебская мебельная фабрика. Улица Академика Павлова, 40—48.
Проект застройки промзоны
В середине мая 2017 ООО «Стройторгсервис» презентовало проект жилого микрорайона между улицей и Двиной. Застройка повышенной этажности, от 10 до 22 этажей. Жилфонд примерно 129 тысяч квадратных метров, количество проживающих — около 4800 человек.
Существующий производственный корпус проектом предлагается не сносить, а реконструировать под многофункциональный торговый центр, с рестораном, супермаркетом, аптекой, объектами детского досуга. От железной дороги своеобразным заграждением послужит многоуровневый паркинг.
Критики проекта говорят о специфическом запахе от соседнего Маслоэкстракционного завода
-
Проект ООО «Стройторгсервис». Витьбичи 17.05.2017 -
Проект ООО «Стройторгсервис». Витьбичи 17.05.2017 -
Проект ООО «Стройторгсервис». Витьбичи 17.05.2017 -
Проект детальной планировки
Галерея
-
Улица в 1950-х -
Район улицы Академика Павлова. 2013 г. -
Полузаброшенная промзона
.jpg)
Источники
- Витебск: План города. Витебский район: Карта. / Редактор: В. А. Змачинская. — Мн.: РУП «Белкартография», 2009. — 4611 экз.
