Мост Блохина
Мост имени Блохина — мост через реку Западная Двина. Расположен в центральной части города, по мосту проходит улица Генерала Белобородова.
До 1973 года носил название Новый мост.
- Основная статья: Новый мост
История
Спасение «Нового» моста саперами в 1944 году
Новый мост был открыт 7 ноября 1934 года (проект мостового бюро Главдортранса БССР).
Через три дня после начала стремительного наступления Красной Армии немцы в панике покинули Витебск, объявленный Гитлером неприступной «крепостью», которую запрещено оставлять. Последняя немецкая дивизия (206-я пехотная) вышла из Витебска в 3.00 26 июня.
158-я стрелковая дивизия 84-го корпуса 39-й армии к вечеру 24 июня подошла к восточной окраине Витебска, а в ночь на 26 июня вышла непосредственно к Новому мосту.
После того, как охрану моста уничтожили, саперы обнаружили, что мост заминирован, подготовлен к подрыву.
Воспоминание командира саперной роты Будницкого А. Н.:
Захватили в Витебске мост через Западную Двину. Танковая разведка и вместе с ней разведчики пехотного полка уничтожили охрану, и пошли вперед. А мы на мосту остались, обнаружили там больше тонны взрывчатки, причем, стояли мины замедленного действия. Три канала электрической связи. Наши захватили там несколько диверсионных групп. 26 июня мост захватили, 3 июля Минск освободили – вот какие темпы наступления, а мы все это время сидим на мосту. Взрывчатка залита водой, откачать ее не можем, водолазного оборудования нет, а надо обезвредить. Ныряли и прямо под водой выкручивали взрыватели, а потом вытаскивали взрывчатку[1].
За это подвиг командиру сапёрного взвода 875-го стрелкового полка старшему сержанту Блохину 24 марта 1945 года присвоено звание Героя Советского Союза, а в 1964, Ф. Т. Блохин был удостоен звания Почётный гражданин Витебска.
В 1966 году был снят киноочерк «Советская Белоруссия». № 13. О предотвращении взрыва моста
В 1956 году была произведена капитальная реконструкция эстакад по проекту Белгоспроекта. После этого проезд большегрузных автомобилей по мосту был запрещен, а скорость движения транспорта ограничена.
В 1959 году на мосту установлена памятная доска в честь подвига Ф. Блохина и его взвода.
Капитальная реконструкция 1968 года
В 1968 году по проекту Белгипродора реконструировали металлическую ферму моста. Для её усиления железобетонная плита мостового полотна была приподнята домкратами, в ней пробиты окна, усилены фермы. Работы проводил витебский мостопоезд № 425 под руководством А. Грегуля и О. Косарева. Реконструкция началась весной, во время проведения работ пешеходное движение по мосту не закрывалось. 1 октября 1968 года прошел первый трамвай, а через неделю восстановилось автомобильное движение.
Название Блохина мост получил только 27 декабря 1973 года. До этого официально назывался — «мост через реку З. Двина по Смоленскому шоссе».
Подрыв и постройка нового моста. 1988 — 1992
В конце 1980-х годов было принято решении о демонтаже конструкций моста и постройке нового на том же месте. В 1988 году на мосту было закрыто автомобильное движение, но трамваи продолжали ходить.
На демонтаж и уборку элементов старого моста было выделено полмиллиона рублей. Работы проводила «Специализированная Передвижная Механизированная Колонна № 25».
Подготовка к взрыву велась не одну неделю. В десятках бетонных свай, поддерживавших эстакады моста, делалось до 15 отверстий глубиной 40 см, в них закладывались заряды патронированного аммонита.
23 сентября 1988 года в 18:00 был произведен взрыв опор. Под металлическую ферму была подведена сдвоенная баржа с опорами на которую и погрузили конструкцию. Баржа отбуксировала ферму на берег, где она была разрезана.
Для постройки нового моста из бюджета республики было выделено пять миллионов рублей. Работу производил Витебский мостопоезд № 425 с привлечением специалистов из Минска и Ленинграда. Проект подготовил Минский институт «Белгипродор».
Металлические балки изготавливались на Воронежском заводе металлоконструкций. Рассчитывались бартером. Заместитель председателя гор-исполкома Владимир Кичигин занимался поставкой в Воронеж продукции витебских предприятий: телевизоров, ковров, обуви, чулок-носков, одежды.
К началу 1992 года был закончен монтаж опор, 13 февраля Мостостроители с помощью специальных приспособлений начали надвигать пролетное сооружение весом 1350 т с правого берега на левый. Затем началась укладка на металлоконструкции бетонных плит и обустройство подъездов.
Торжественное открытие нового моста Блохина длиной 225 м состоялось в 13 часов 29 декабря 1992 года.
На митинге председатель горисполкома Николай Федорчук поблагодарил витебские предприятия за помощь в реализации важного проекта. Среди них «Витязь», «Белвест», заводы им. Кирова и Коминтерна и другие. Начальник мостоотряда А. Бондаренко вручил эксплуатационщикам символический ключ.
Прошел первый трамвай с пассажирами, за ним – легковушки и грузовики.
В 2010 году на мосту установлена декоративная подсветка.
Очередная реконструкция моста
С 2024 года начались разговоры о необходимости новой реконструкции моста.
Витебские вести. 31 декабря 2025:
Главный инженер УКСа Витебска Сергей Польский: «Разрабатывается проектно-сметная документация. Планируется организовать капремонт по той же схеме, что и моста Юбилейный. Трамвайное движение будет закрыто. Движение пешеходов и автомобилей планируется организовать на одной полосе. Сначала будут демонтажные работы, потом монтаж монолитной плиты, гидроизоляции, два слоя асфальта. Начать строительные работы планируется в 2026-2027 году.»
Конструкция
Металлический мост балочной конструкции на трёх железобетонных опорах.
На берегах, при вступлении на мост, созданы памятные доски и горельефы с изображением Фёдора Блохина.
Галерея
-
Конец 1970-х -
Конец 1970-х -
Конец 70-х - начало 1980-х -
1980 год -
Мост Блохина в 1982 году. Только началось обустройство набережной. -
Фото около 1983 года -
Фото около 1983 года -
Фото около 1983 года -
Фото около 1983 года -
Фото около 1983 года -
23 сентября 1988. Подрыв опор моста. Газета «Строитель». 15.10.1988. Фото Владимира Базана. -
23 сентября 1988. Взрывники Д. Ковалевский и Н. Водбольский, осуществившие подрыв опор. Газета «Строитель». 15.10.1988. Фото Владимира Базана. -
Ноябрь 2005 -
Вид на мост с крыши 16-этажного дома. Осень 2007 -
Опоры моста, 2009 -
Первая мемориальная доска в честь подвига Ф. Блохина. Висела в 1959-1992. -
Горельеф Ф.Блохина и памятная доска, 2009. Скульптор А. Торосян -
2009 год -
Подсветка моста Блохина, 2010 -
16 февраля 2015 года. -
Панорама 6 мая 2015 -
Примечания
Источники
- Витебск: Энциклопедический справочник / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — 408 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-85700-004-1
- Свод памятников истории и культуры Белоруссии. — Мн.: БелСЭ им. Петруся Бровки, 1985. — 8000 экз. (на белор. языке)
- Сергей Ляшук. Как 30 лет назад в Витебске возводили новый мост Блохина? 14 мая 2021. Витебские вести
