Железнодорожный вокзал

Железнодорожный вокзал — пассажирский терминал станции «Витебск» Белорусской железной дороги. Вокзал обслуживает поезда дальнего следования и пригородные дизель-поезда. Расположен на Привокзальной площади.

История

Первоначальное здание вокзала было возведено в 1866 году, с постройкой Двинско (Динабурго)-Витебской железной дороги (часть будущей Риго-Орловской ж.д.). В 1912 году вокзал окончательно достроили.

В годы Великой Отечественной войны здание вокзала было полностью разрушено.

Новое, современное, здание вокзала было построено в 1952 году. Здание было спроектировано известным архитектором Борисом Мезенцевым, также, соавтором одной из семи «сталинских высоток» в Москве.

С 2007 года в здании идёт реконструкция (без полного закрытия вокзала).

Архитектура

Железнодорожный вокзал Витебска — образец советской архитектуры 1950-х годов, стиля «сталинский ампир». Здание вокзала 2-этажное, состоит из трёх, прямоугольных в плане, объёмов: центрального и двух боковых. На главном фасаде центрального корпуса расположены три широких оконных проёма арочной формы. Фасад украшен барельефами, лепными нишами и небольшими колоннами коринфского ордера. Посередине главного фасада смонтированы часы.

В интерьере вокзала использованы мрамор, созданы лепные потолки. Для освещения используются тяжелые классические люстры.

Поезда дальнего следования

Вокзал отправляет и принимает поезда следующих направлений (по состоянию на 2009 год):

Беларусь

• Минск
• Гомель
• Брест
• Гродно
• Лынтупы
• Полоцк
• Барановичи

Россия

• Москва
• Санкт-Петербург
• Калининград
• Мурманск

Украина

• Киев
• Днепропетровск
• Одесса
• Львов
• Мариуполь
• Симферополь

Другие страны

• Кишинёв (Молдова)
• Бендеры (Приднестровская Молдавская Республика)

Между Витебском и Волгоградом, Челябинском, Евпаторией курсируют беспересадочные прицепные вагоны.

Пригородное сообщение

Пригородное сообщение осуществляется дизель-поездами, в 4 направлениях:

• Полоцк
• Езерище
• Смоленск
• Орша