Бондари

Материал из Витебская энциклопедии
Версия от 21:33, 15 декабря 2022; Резонёр (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{координаты |широта=55.123033 |долгота=30.362461 |zoom=15 }} '''Бондари''' (белор. ''Бандары́'') — нежилая д…»)

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск

Найти на карте: Карта Визиком G Я

Бондари (белор. Бандары́) — нежилая деревня в Октябрьском сельсовете Витебского района.

Описание

Деревня находится в 600 м от центра взлетно-посадочной полосы аэропорта «Витебск», напротив здания аэровокзала.
Бондари расположена на 5 км на юго-восток от витебского жилого района Васюты (до 2011 года деревня Васюты).

В 2018 году в деревне постоянных жителей не было.

История

Согласно Плана Генерального межевания Витебского уезда 1785 года, деревня Бондарева входила в большое имение «Селюты» (центр село Селюты). Также в имении было сельцо[1] Лососино и деревни, в том числе Новики, Старинцы, Дыманово, Павлюченки, Орлово, Барышина, Коптй, Заходы. В имении дворов 166, по ревизии мужеска пола душ 731, женска 667, всего земли 4592 десятины. Владения старосты Рогачевскаго и польских орденов Кавалера Графа Михайлы Казимировича Потея[2].
В деревне Бондарева 2 двора 22 жителя. Восточнее деревни вдоль большой дороги протекал ручей, на котором была устроена плотина с запрудой и водяной мельницей (в деревне Козлы имения Лужино).

Старобабиничский тракт

Деревня находилась на «дороге в город Могилев». До середины XIX века это была одна из 4 больших дорог из Витебска (на Сураж, на Полоцк, на Сенно).
В 1849 году был проложен участок Киевского шоссе до Орши через СокольникиОрловоДыманово.
В 1856 году было завершено строительство Витебско-Смоленского шоссе через Лиозно — Рудню.
Старобабиничский тракт остался в стороне, хотя и существовал до 1980-х годов. Сейчас в черте Витебска это собственно Старобабиничский тракт и его продолжение в жилом районе Васюты — Старосельская улица.

В 1868 году была построена Орловско-Витебская железная дорога, на которой в 2,4 км от деревни Бондари была устроена полустанция Заболотинка.

В 1906 году в Королёвской волости Витебского уезда в Лужинском сельском обществе было три соседних деревни

  • Бондари I при колодце. 14 дес. земли. 3 двора, 21 мужчина, 15 женщин;
  • Бондари II при ручье. 23 дес. земли. 2 двора, 13 мужчин, 1 женщин;
  • Бондари III при ручье. 18 дес. земли. 2 двора, 2 мужчины, 4 женщины[3].

20 августа 1924 года, после присоединения к БССР и нового административно-территориального деления объединенная деревня Бондари в составе Селютского сельсовета Витебского (южного) района Витебского округа.
В 1926 году в деревне 11 дворов, 83 жителя.
С 1930 года в колхозе «имени Калинина».

В 1939 году сюда сселены деревни Новка—1 и Новка—2.

По другим сведениям деревня Бондари была (в Кобыльницком сельсовете?) сначала Высочанского, а с 1931 Лиозненского района.
В 1941 году в деревне было 85 домов, 315 жителей.
В октябре 1943 года немецкими войсками жители были насильно эвакуированы в немецкий тыл, а все деревенские дома и колхозные строения были разобраны для устройства блиндажей и военных укреплений (см протокол допроса жителей деревни Остряне). Убито 5 мирных жителей[4].
Недалеко от Бондари проходила глубоко эшелонированная немецкая линия обороны «Медведь» / Bären-Stellung. На этом участке она шла вблизи реки Лососина. Наши войска подошли к этому рубежу в середине ноября.
В середине декабря началось новое масштабное наступление 1-го Прибалтийского фронта на Витебск. См. также Подвиг роты лейтенанта Бесхлебного.
Но до наступления 22 июня 1944 года линия фронта отодвинулась на запад от деревни Бондари только на 2 км.

28 апреля 1944 года. Линия фронта 39 армии. Деревня Бондари и высота 222,9

На фронте погибло 23 сельчанина.

16 июля 1954 года Селютский сельсовет упразднен, его территория вошла в состав Октябрьского сельсовета[5].

По другим сведениям деревня Бондари до 10 апреля 1964 года была в составе Вороновского сельсовета[6].

Аэропорт «Витебск» (Восточный)

В 1978 года гражданский аэропорт Витебска находившийся в районе проспекта Черняховского был перенесен за город.
На карте 1981 года он не обозначен. Окончание взлетно-посадочной полосы совпадало с деревней Бондари и «Старобабиничским трактом», поэтому тракт прервали, закончили его на витебской окружной дороге (сейчас, это часть магистрали М-8), деревню Бондари сселили — перенесли на 2 км, устроили её у центра взлетной полосы.

В 1996 году в деревне 3 двора, 5 жителей. В составе совхоза «Селюты» (центр Октябрьская).
По переписи 2009 года деревня Бондари не указана в списке жилых населенных пунктов[7].

Примечания

  1. Сельцо — тип населённого пункта, состоящего из дома помещика и домов обслуги. Усадьба, фольварк.
  2. Экономические примечания к плану генерального межевания Витебского уезда.
  3. Список населенных мест Витебской губернии / Под ред. А.П. Сапунова. - Витебск : Витеб. губ. стат. ком. и Губ. типо-лит., 1906.
  4. Белорусские деревни, сожженные в годы Великой Отечественной войны НАРБ. Ф.968. Оп.2. Д.7. Л.208; НАРБ. Ф.968. Оп.2. Д.1175. Л.31-35.
  5. Указ Президиума Верховного Совета Белорусской ССР от 16 июля 1954 г. Об объединении сельских советов Витебской области // Сборник законов Белорусской ССР и указов Президиума Верховного Совета Белорусской ССР: 1938—1955 гг. — Мн.: Изд. Президиума Верхов. Совета БССР, 1956. — 347 с.
  6. Рашэнне выканкома Віцебскага абласнога Савета дэпутатаў працоўных ад 10 красавіка 1965 г. // Збор законаў, указаў Прэзідыума Вярхоўнага Савета Беларускай ССР, пастаноў і распараджэнняў Савета Міністраў Беларускай ССР. — 1965, № 18 (1098).
  7. 2009-10-14 Витебская область

Источники

  • Гарады і вёскі Беларусі: энцыклапедыя. Т. 10. Віцебская вобласць. Кн. 2 / под научн. ред. А. И. Лакотки. — Минск: Белорусская энциклопедия имени Петруся Бровки, 2019. — 728 с. — ISBN 978-985-11-1126-4. (белор.)