Мост Блохина — различия между версиями

Материал из Витебская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
(Галерея)
 
(не показано 48 промежуточных версии 6 участников)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Most-blohin-01.jpg|thumb|300px|Мост Блохина. 2009 г.]]
+
[[Файл:Most-blohina-may2010.JPG|thumb|Мост Блохина]]
'''Мост имени Блохина''' — мост через реку [[Западная Двина]]. Расположен недалеко от центральной части города, по мосту проходит [[улица Генерала Белобородова]]. Назван в честь освободителя Витебска от немецких захватчиков, Героя Советского Союза [[Блохин, Фёдор Тимофеевич|Федора Тимофеевича Блохина]], командовавшего сапёрным взводом солдат, спасшим этот мост от подрыва немецкими войсками в [[1944]] году.
+
'''Мост имени Блохина''' — мост через реку [[Западная Двина]]. Расположен в центральной части города, по мосту проходит [[улица Генерала Белобородова]].  
  
 
== История ==
 
== История ==
[[Файл:Blohina-1958.jpg|thumb|200px|left|Мост Блохина в 1958 году]]
+
=== «Новый» мост ===
Необходимость наличия в городе второго моста (первый — [[Кировский мост|Двинский]]) через Западную Двину начала возникать ещё в первые десятилетия XX века.  
+
[[Файл:Blohina-1958.jpg|thumb|left|Мост в 1958 году]]
 
+
Единственного моста через Двину ([[Кировский мост|Двинского]]) было недостаточно. О постройке второго моста говорили ещё в первые десятилетия XX века. <br />
Первоначальный мост строился по проекту мостового бюро Главдортранса БССР. 7 ноября 1934 года состоялось торжественное открытие моста, приуроченное к годовщине Октябрьской революции. Это был первый постоянный городской мост в БССР, рассчитанный на автомобильную и трамвайную нагрузки. Первое время в народе мост называли ''Новым''.
+
«Новый» мост проектировался мостовым бюро Главдортранса БССР. 7 ноября 1934 года состоялось торжественное открытие моста, приуроченное к годовщине [[Октябрьский переворот|Октябрьской революции]]. Это был первый постоянный городской мост в БССР, рассчитанный на автомобильную и трамвайную нагрузки.  
  
 
Мост имел длину 326 метров, ширину проезжей части — 11 метров. Русловое пролётное строение было выполнено в виде металлической клёпанной неразрезной фермы 2Х63 метра, высотой 6,5 м с параллельными поясами и железобетонной полосой мостового полотна. Ферма покоилась на трёх бутобетонных опорах с гранитной облицовкой и кессонным основанием.
 
Мост имел длину 326 метров, ширину проезжей части — 11 метров. Русловое пролётное строение было выполнено в виде металлической клёпанной неразрезной фермы 2Х63 метра, высотой 6,5 м с параллельными поясами и железобетонной полосой мостового полотна. Ферма покоилась на трёх бутобетонных опорах с гранитной облицовкой и кессонным основанием.
Строка 12: Строка 12:
 
По берегам были устроены эстакады. Левобережная эстакада, первоначально, была деревянной, правобережная состояла из 4 монолитных железобетонных рамных секций с пролётами по 15 метров.
 
По берегам были устроены эстакады. Левобережная эстакада, первоначально, была деревянной, правобережная состояла из 4 монолитных железобетонных рамных секций с пролётами по 15 метров.
  
В 1941 году, при наступлении германских войск, эстакады моста были частично разрушены, но во время немецкой оккупации восстановлены.
+
В 1941 году, при [[Витебск в годы Великой Отечественной войны|наступлении германских войск]], эстакады моста были частично [[Народное ополчение 1941 года|разрушены]], но во время немецкой оккупации восстановлены.
  
 
=== Спасение моста Фёдором Блохиным ===  
 
=== Спасение моста Фёдором Блохиным ===  
 +
[[Файл:Blohin2..jpg|thumb|right|[[Блохин, Фёдор Тимофеевич|Фёдор Блохин]] у [[Мемориальные доски|памятной доски]] в свою честь на мосту. 1964(?)]]
 +
Через три дня после начала стремительного [[Витебская операция|наступления Красной Армии]] немцы в панике покинули Витебск, объявленный Гитлером неприступной [[Город-крепость Витебск|«крепостью»]], которую запрещено оставлять. Последняя немецкая дивизия (206-я пехотная) вышла из Витебска в 3.00 26 июня.  <br />
 +
158-я стрелковая дивизия 84-го корпуса 39-й армии к вечеру 24 июня подошла к восточной окраине Витебска, а в ночь на 26 июня вышла непосредственно к Новому мосту. <br />
 +
После того, как охрану моста уничтожили, саперы обнаружили, что мост заминирован, подготовлен к подрыву. 
 +
{{начало цитаты|источник=Воспоминание командира саперной роты Будницкого А. Н.}}Захватили в Витебске мост через [[Западная Двина|Западную Двину]]. Танковая разведка и вместе с ней разведчики пехотного полка уничтожили охрану, и пошли вперед. А мы на мосту остались, обнаружили там больше тонны взрывчатки, причем, стояли мины замедленного действия. Три канала электрической связи. Наши захватили там несколько диверсионных групп. 26 июня мост захватили, 3 июля Минск освободили – вот какие темпы наступления, а мы все это время сидим на мосту. Взрывчатка залита водой, откачать ее не можем, водолазного оборудования нет, а надо обезвредить. Ныряли и прямо под водой выкручивали взрыватели, а потом вытаскивали взрывчатку<ref name="rememb">[https://iremember.ru/memoirs/saperi/budnitskiy-aleksandr-naumovich/ Будницкий Александр Наумович]</ref>.{{конец цитаты}}
 +
За это подвиг командиру сапёрного взвода 875-го стрелкового полка старшему сержанту Блохину 24 марта 1945 года присвоено звание [[Герои Советского Союза|Героя Советского Союза]], а в 1964, [[Блохин, Фёдор Тимофеевич|Ф. Т. Блохин]] был удостоен звания [[Почётные граждане Витебска|Почётный гражданин Витебска]].
  
К июню [[1944]] года в Витебске, через Западную Двину, целым оставался только этот мост. Он был оставлен немцами для отступления, а после должен был быть ими взорван.  
+
В 1956 году была произведена капитальная реконструкция эстакад по проекту Белгоспроекта. После этого проезд большегрузных автомобилей по мосту был запрещен, а скорость движения транспорта ограничена.
  
Командиру сапёрного взвода 875-го стрелкового полка (158-я стрелковая дивизия, 39-я армия, 3-й Белорусский фронт) старшему сержанту Фёдору Блохину было поручено спасти мост от подрыва, чтобы по нему смогли переправиться основные силы 39-ой армии.  
+
В 1959 году на мосту установлена [[Мемориальные доски|памятная доска]] в честь подвига Ф. Блохина и его взвода.
 +
=== Капитальная реконструкция 1968 года ===
  
Накануне получения этого задания Фёдор Блохин был извёщен о гибели в бою сына. Это известие сильно повлияло на эмоциональное состояние старшего сержанта Блохина, и, в некоторой мере, способствовало успешному выполнению задания.  
+
В 1968 году по проекту Белгипродора реконструировали металлическую ферму моста. Для её усиления железобетонная плита мостового полотна была приподнята домкратами, в ней пробиты окна, усилены фермы. Работы проводил витебский мостопоезд № 425 под руководством А. Грегуля и О. Косарева. Реконструкция началась весной, во время проведения работ пешеходное движение по мосту не закрывалось. 1 октября 1968 года прошел первый [[трамвай]], а через неделю восстановилось автомобильное движение.
  
Ночью 26 июня 1944 года группа из 12 человек во главе с Фёдором Блохиным тайно пробрались просочился через вражеские порядки и вышел к Западной Двине. Мост был заминирован и в любую минуту мог быть взорван. Залог успеха был во внезапности нападения и быстроте проведения операции. По сигналу командира бойцы забросали гранатами траншеи противника и ворвались на мост. Завязался бой, перешедший в рукопашную схватку. Старший сержант Блохин ударом ножа сразил гитлеровца, преградившего ему путь, и бросился к воде, где были протянуты провода, ведущие к фугасам, после чего перерезал их и вместе с ефрейтором Михаилом Кузнецовым извлёк электродетонатор. Из опор моста саперы извлекли 300 ящиков взрывчатки. В этот момент к мосту уже подходили советские танки. <ref name="">http://ru.wikipedia.org/wiki/Освобождение_Витебска#Спасение_моста_Фёдором_Блохиным</ref>
+
Название ''Блохина'' мост получил только 27 декабря 1973 года. До этого официально назывался — ''«мост через реку З. Двина по [[Московский проспект|Смоленскому шоссе]]»''.
  
За этот подвиг, в 1945 году, старшему сержанту Фёдору Блохину было присвоено звание Героя Советского Союза, а в 1964, Ф. Т. Блохин был удостоен звания Почётный гражданин Витебска.
+
=== Перестройка моста 1988-1992 ===
  
В [[1956]] году была произведена капитальная реконструкция эстакад по проекту Белгоспроекта.  
+
В конце 1980-х годов было принято решении о демонтаже конструкций моста и постройке нового на том же месте. В 1988 году на мосту было закрыто автомобильное движение, но трамваи продолжали ходить.  <br />
 +
На демонтаж и уборку элементов старого моста было выделено полмиллиона рублей. Работы проводила «Специализированная Передвижная Механизированная Колонна №25». <br />
 +
23 сентября 1988 года опоры были взорваны опоры. Под металлическую ферму была подведена сдвоенная баржа с опорами на которую и погрузили конструкцию. Баржа отбуксировала ферму на берег.
  
В [[1959]] году на мосту установлена памятная доска в честь подвига Ф. Блохина и его взвода.
+
Для постройки нового моста из бюджета республики было выделено пять миллионов рублей. Работу производил Витебский мостопоезд № 425 с привлечением специалистов из Минска и Ленинграда. Проект подготовил Минский институт «Белгипродор». Металлические балки изготавливались на Воронежском заводе металлоконструкций. К началу 1992 года был закончен монтаж опор, 13 февраля началась установка 1350-тонного пролетного строения, 29 декабря 1992 года новый мост был сдан в эксплуатацию.
  
В [[1968]] году по проекту Белгипродора реконструировали металлическую ферму моста.
+
В 2010 году на мосту установлена декоративная подсветка.
 
+
В честь Блохина мост был назван в [[1974]] году.
+
 
+
=== Новый мост ===
+
 
+
В конце 1980-х годов было принято решении о демонтаже старого моста Блохина и постройке нового на том же месте. В [[1988]] году на мосту было закрыто автомобильное движение, но ещё около года по нему  ходили трамваи.
+
 
+
Для разборки моста под металлическую ферму была подведена сдвоенная баржа с опорами на которую и погрузили конструкцию. Баржа отбуксировала ферму на берег.
+
 
+
Новый мост Блохина был открыт в [[1992]] году.
+
  
 
== Конструкция ==
 
== Конструкция ==
Мост балочной конструкции на трёх железобетонных опорах.  
+
Металлический мост балочной конструкции на трёх железобетонных опорах. <br />
 
+
На берегах, при вступлении на мост, созданы памятные доски и горельефы с изображением [[Блохин, Фёдор Тимофеевич|Фёдора Блохина]].
На берегах, при вступлении на мост, созданы горельефы с изображением Фёдора Блохина.
+
  
 
== Галерея ==
 
== Галерея ==
 
<gallery>
 
<gallery>
 +
Файл:Vitebsk 18.jpg|Мост в годы немецкой оккупации
 +
Файл:Blokhin Bridge War.jpg
 +
Файл:Vitebsk 17.jpg|Мост в годы немецкой оккупации
 
Файл:Dvina-blohina-1942.jpg|Мост с немецкого самолета. 1942 год.
 
Файл:Dvina-blohina-1942.jpg|Мост с немецкого самолета. 1942 год.
 +
Файл:Nov-most-goncharnaya.jpg|1941-44 гг.
 +
Файл:Blohina voyna.jpg|1944
 +
Файл:Salut 1944.jpg| Воинский салют в освобожденном Витебске. 1944
 +
Файл:MostBlohina_2.jpg|Разминирование моста бойцами Красной Армии. Июнь 1944 года.
 +
Файл:View bridge.jpg|Кадр [[Витебск в документальном кино|кинохроники]] 1944 года.
 +
Файл:Demining.jpg|Кадр [[Витебск в документальном кино|кинохроники]] 1944 года.
 +
Файл:Ingenieure.jpg|Сапёры. Июнь 1944
 +
Файл:Novyiy most. 1944 Mihail Savin.jpg|Июнь 1944 За мостом видно здание молокозавода на [[Рычажная улица|Рычажной улице]]
 +
Файл:Dvina-blohina-1950e-ed.jpg|Мост (вдалеке) в 1950-х
 +
Файл:VR07111959.jpg|Открытие мемориальной доски 7 ноября 1959 г.
 +
Файл:Most blohina 1968.jpg|Строители у реконструированного моста. «[[Віцебскі рабочы]]» 22 октября 1968 года
 +
Файл:Blohina-1976-2.jpg|Конец 1970-х
 +
Файл:Blohina-1976.jpg|Конец 1970-х
 
Файл:Blohina-1980-e.jpg|Конец 70-х - начало 1980-х
 
Файл:Blohina-1980-e.jpg|Конец 70-х - начало 1980-х
 
Файл:Blohina-1980god.jpg|1980 год
 
Файл:Blohina-1980god.jpg|1980 год
 +
Файл:MostBlohina_1.jpg|Мост Блохина в 1982 году. Только началось обустройство набережной.
 +
Файл:Most Blohina ok 1983.jpg |Фото около 1983 года
 +
Файл:Most Blohina okolo 1983 Gusakov.jpg|Фото около 1983 года
 +
Файл:Most Blohina okolo 1983 Gusakov k.jpg|Фото около 1983 года
 +
Файл:Most Blohina okolo 1983.jpg |Фото около 1983 года
 +
Файл:Most Blohina telebashni okolo 1983 Gusakov.jpg |Фото около 1983 года
 +
Файл:Most blohina podryiv 1988.jpg|23 сентября 1988. Подрыв опор моста. Газета «Строитель». 15.10.1988. Фото Владимира Базана.
 +
Файл:Most blohina podryivniki 1988.jpg|23 сентября 1988. Взрывники Д. Ковалевский и Н. Водбольский, осуществившие подрыв опор. Газета «Строитель». 15.10.1988. Фото Владимира Базана.
 
Файл:Blohina-dvina-nov2005.JPG|Ноябрь 2005
 
Файл:Blohina-dvina-nov2005.JPG|Ноябрь 2005
Файл:Blohina-sverhu-osen2007.JPG|Вид на мост с крыши 16-этажного дома. осень 2007
+
Файл:Blohina-sverhu-osen2007.JPG|Вид на мост с крыши 16-этажного дома. Осень 2007
 
Файл:Blohina-2009.JPG|Опоры моста, 2009
 
Файл:Blohina-2009.JPG|Опоры моста, 2009
Файл:Blohin-gorelief.JPG|Горельеф Ф.Блохина и памятная доска, 2009
+
Файл:MostBlohina_3.jpg|Первая мемориальная доска в честь подвига [[Блохин, Фёдор Тимофеевич|Ф. Блохина]]. Висела в 1959-1992.
 +
Файл:Blohin-gorelief.JPG|Горельеф Ф.Блохина и памятная доска, 2009. Скульптор [[Торосян, Азат Никогосович|А. Торосян]]
 +
Файл:Most-blohin-01.jpg|2009 год
 +
Файл:bridge-blohin-light.jpg|Подсветка моста Блохина, 2010
 +
Файл:Pl pobedy moskovsky.jpg| 16 февраля 2015 года.
 +
Файл:Dvina blohina.jpg| Панорама 6 мая 2015
 +
Файл:Dvina most Blohina.jpg|
 
</gallery>
 
</gallery>
  
 
== Источники ==
 
== Источники ==
* Витебск. Энциклопедический справочник. Мн., Изд. «БелСЭ», 1988. ISBN 5-85700-004-1
+
* Витебск: Энциклопедический справочник / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — 408 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-85700-004-1
 +
* Свод памятников истории и культуры Белоруссии. — Мн.: БелСЭ им. Петруся Бровки, 1985. — 8000 экз. (на белор. языке)
 +
 
 +
== Ссылки ==
 +
* [https://vkurier.by/148930 Сергей Мартинович. Витебский курьер]
 
* http://nspaper.by/2009/11/06/most.html
 
* http://nspaper.by/2009/11/06/most.html
 
* http://www.ng.by/ru/issues?art_id=33343
 
* http://www.ng.by/ru/issues?art_id=33343
Строка 65: Строка 97:
 
== Примечания ==
 
== Примечания ==
 
{{примечания}}
 
{{примечания}}
 +
 +
[[Категория:Мосты]]
 +
[[Категория:Западная Двина]]

Текущая версия на 09:11, 9 января 2023

Мост Блохина

Мост имени Блохина — мост через реку Западная Двина. Расположен в центральной части города, по мосту проходит улица Генерала Белобородова.

История

«Новый» мост

Мост в 1958 году

Единственного моста через Двину (Двинского) было недостаточно. О постройке второго моста говорили ещё в первые десятилетия XX века.
«Новый» мост проектировался мостовым бюро Главдортранса БССР. 7 ноября 1934 года состоялось торжественное открытие моста, приуроченное к годовщине Октябрьской революции. Это был первый постоянный городской мост в БССР, рассчитанный на автомобильную и трамвайную нагрузки.

Мост имел длину 326 метров, ширину проезжей части — 11 метров. Русловое пролётное строение было выполнено в виде металлической клёпанной неразрезной фермы 2Х63 метра, высотой 6,5 м с параллельными поясами и железобетонной полосой мостового полотна. Ферма покоилась на трёх бутобетонных опорах с гранитной облицовкой и кессонным основанием.

По берегам были устроены эстакады. Левобережная эстакада, первоначально, была деревянной, правобережная состояла из 4 монолитных железобетонных рамных секций с пролётами по 15 метров.

В 1941 году, при наступлении германских войск, эстакады моста были частично разрушены, но во время немецкой оккупации восстановлены.

Спасение моста Фёдором Блохиным

Фёдор Блохин у памятной доски в свою честь на мосту. 1964(?)

Через три дня после начала стремительного наступления Красной Армии немцы в панике покинули Витебск, объявленный Гитлером неприступной «крепостью», которую запрещено оставлять. Последняя немецкая дивизия (206-я пехотная) вышла из Витебска в 3.00 26 июня.
158-я стрелковая дивизия 84-го корпуса 39-й армии к вечеру 24 июня подошла к восточной окраине Витебска, а в ночь на 26 июня вышла непосредственно к Новому мосту.
После того, как охрану моста уничтожили, саперы обнаружили, что мост заминирован, подготовлен к подрыву.

Воспоминание командира саперной роты Будницкого А. Н.:

Захватили в Витебске мост через Западную Двину. Танковая разведка и вместе с ней разведчики пехотного полка уничтожили охрану, и пошли вперед. А мы на мосту остались, обнаружили там больше тонны взрывчатки, причем, стояли мины замедленного действия. Три канала электрической связи. Наши захватили там несколько диверсионных групп. 26 июня мост захватили, 3 июля Минск освободили – вот какие темпы наступления, а мы все это время сидим на мосту. Взрывчатка залита водой, откачать ее не можем, водолазного оборудования нет, а надо обезвредить. Ныряли и прямо под водой выкручивали взрыватели, а потом вытаскивали взрывчатку[1].

За это подвиг командиру сапёрного взвода 875-го стрелкового полка старшему сержанту Блохину 24 марта 1945 года присвоено звание Героя Советского Союза, а в 1964, Ф. Т. Блохин был удостоен звания Почётный гражданин Витебска.

В 1956 году была произведена капитальная реконструкция эстакад по проекту Белгоспроекта. После этого проезд большегрузных автомобилей по мосту был запрещен, а скорость движения транспорта ограничена.

В 1959 году на мосту установлена памятная доска в честь подвига Ф. Блохина и его взвода.

Капитальная реконструкция 1968 года

В 1968 году по проекту Белгипродора реконструировали металлическую ферму моста. Для её усиления железобетонная плита мостового полотна была приподнята домкратами, в ней пробиты окна, усилены фермы. Работы проводил витебский мостопоезд № 425 под руководством А. Грегуля и О. Косарева. Реконструкция началась весной, во время проведения работ пешеходное движение по мосту не закрывалось. 1 октября 1968 года прошел первый трамвай, а через неделю восстановилось автомобильное движение.

Название Блохина мост получил только 27 декабря 1973 года. До этого официально назывался — «мост через реку З. Двина по Смоленскому шоссе».

Перестройка моста 1988-1992

В конце 1980-х годов было принято решении о демонтаже конструкций моста и постройке нового на том же месте. В 1988 году на мосту было закрыто автомобильное движение, но трамваи продолжали ходить.
На демонтаж и уборку элементов старого моста было выделено полмиллиона рублей. Работы проводила «Специализированная Передвижная Механизированная Колонна №25».
23 сентября 1988 года опоры были взорваны опоры. Под металлическую ферму была подведена сдвоенная баржа с опорами на которую и погрузили конструкцию. Баржа отбуксировала ферму на берег.

Для постройки нового моста из бюджета республики было выделено пять миллионов рублей. Работу производил Витебский мостопоезд № 425 с привлечением специалистов из Минска и Ленинграда. Проект подготовил Минский институт «Белгипродор». Металлические балки изготавливались на Воронежском заводе металлоконструкций. К началу 1992 года был закончен монтаж опор, 13 февраля началась установка 1350-тонного пролетного строения, 29 декабря 1992 года новый мост был сдан в эксплуатацию.

В 2010 году на мосту установлена декоративная подсветка.

Конструкция

Металлический мост балочной конструкции на трёх железобетонных опорах.
На берегах, при вступлении на мост, созданы памятные доски и горельефы с изображением Фёдора Блохина.

Галерея

Источники

  • Витебск: Энциклопедический справочник / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — 408 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-85700-004-1
  • Свод памятников истории и культуры Белоруссии. — Мн.: БелСЭ им. Петруся Бровки, 1985. — 8000 экз. (на белор. языке)

Ссылки

Примечания

  1. Будницкий Александр Наумович