Мост Блохина — различия между версиями

Материал из Витебская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
(Капитальная реконструкция 1968 года)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Most-blohina-may2010.JPG|thumb|300px|Мост Блохина]]
+
[[Файл:Most-blohina-may2010.JPG|thumb|Мост Блохина]]
 
'''Мост имени Блохина''' — мост через реку [[Западная Двина]]. Расположен в центральной части города, по мосту проходит [[улица Генерала Белобородова]].  
 
'''Мост имени Блохина''' — мост через реку [[Западная Двина]]. Расположен в центральной части города, по мосту проходит [[улица Генерала Белобородова]].  
  
 
== История ==
 
== История ==
 
=== «Новый» мост ===
 
=== «Новый» мост ===
[[Файл:Blohina-1958.jpg|thumb|200px|left|Мост Блохина в 1958 году]]
+
[[Файл:Blohina-1958.jpg|thumb|left|Мост в 1958 году]]
 
Единственного моста через Двину ([[Кировский мост|Двинского]]) было недостаточно. О постройке второго моста говорили ещё в первые десятилетия XX века.  <br />
 
Единственного моста через Двину ([[Кировский мост|Двинского]]) было недостаточно. О постройке второго моста говорили ещё в первые десятилетия XX века.  <br />
 
«Новый» мост проектировался мостовым бюро Главдортранса БССР. 7 ноября 1934 года состоялось торжественное открытие моста, приуроченное к годовщине [[Октябрьский переворот|Октябрьской революции]]. Это был первый постоянный городской мост в БССР, рассчитанный на автомобильную и трамвайную нагрузки.  
 
«Новый» мост проектировался мостовым бюро Главдортранса БССР. 7 ноября 1934 года состоялось торжественное открытие моста, приуроченное к годовщине [[Октябрьский переворот|Октябрьской революции]]. Это был первый постоянный городской мост в БССР, рассчитанный на автомобильную и трамвайную нагрузки.  
Строка 15: Строка 15:
  
 
=== Спасение моста Фёдором Блохиным ===  
 
=== Спасение моста Фёдором Блохиным ===  
[[Файл:Blohin2..jpg|thumb|right|Фёдор Блохин на мосту его имени. 1964(?)]]
+
[[Файл:Blohin2..jpg|thumb|right|[[Блохин, Фёдор Тимофеевич|Фёдор Блохин]] у [[Мемориальные доски|памятной доски]] в свою честь на мосту. 1964(?)]]
 
Через три дня после начала стремительного [[Витебская операция|наступления Красной Армии]] немцы в панике покинули Витебск, объявленный Гитлером неприступной [[Город-крепость Витебск|«крепостью»]], которую запрещено оставлять. Последняя немецкая дивизия (206-я пехотная) вышла из Витебска в 3.00 26 июня.  <br />
 
Через три дня после начала стремительного [[Витебская операция|наступления Красной Армии]] немцы в панике покинули Витебск, объявленный Гитлером неприступной [[Город-крепость Витебск|«крепостью»]], которую запрещено оставлять. Последняя немецкая дивизия (206-я пехотная) вышла из Витебска в 3.00 26 июня.  <br />
 
158-я стрелковая дивизия 84-го корпуса 39-й армии к вечеру 24 июня подошла к восточной окраине Витебска, а в ночь на 26 июня вышла непосредственно к Новому мосту. <br />
 
158-я стрелковая дивизия 84-го корпуса 39-й армии к вечеру 24 июня подошла к восточной окраине Витебска, а в ночь на 26 июня вышла непосредственно к Новому мосту. <br />
 
После того, как охрану моста уничтожили, саперы обнаружили, что мост заминирован, подготовлен к подрыву.   
 
После того, как охрану моста уничтожили, саперы обнаружили, что мост заминирован, подготовлен к подрыву.   
 
{{начало цитаты|источник=Воспоминание командира саперной роты Будницкого А. Н.}}Захватили в Витебске мост через [[Западная Двина|Западную Двину]]. Танковая разведка и вместе с ней разведчики пехотного полка уничтожили охрану, и пошли вперед. А мы на мосту остались, обнаружили там больше тонны взрывчатки, причем, стояли мины замедленного действия. Три канала электрической связи. Наши захватили там несколько диверсионных групп. 26 июня мост захватили, 3 июля Минск освободили – вот какие темпы наступления, а мы все это время сидим на мосту. Взрывчатка залита водой, откачать ее не можем, водолазного оборудования нет, а надо обезвредить. Ныряли и прямо под водой выкручивали взрыватели, а потом вытаскивали взрывчатку<ref name="rememb">[https://iremember.ru/memoirs/saperi/budnitskiy-aleksandr-naumovich/ Будницкий Александр Наумович]</ref>.{{конец цитаты}}
 
{{начало цитаты|источник=Воспоминание командира саперной роты Будницкого А. Н.}}Захватили в Витебске мост через [[Западная Двина|Западную Двину]]. Танковая разведка и вместе с ней разведчики пехотного полка уничтожили охрану, и пошли вперед. А мы на мосту остались, обнаружили там больше тонны взрывчатки, причем, стояли мины замедленного действия. Три канала электрической связи. Наши захватили там несколько диверсионных групп. 26 июня мост захватили, 3 июля Минск освободили – вот какие темпы наступления, а мы все это время сидим на мосту. Взрывчатка залита водой, откачать ее не можем, водолазного оборудования нет, а надо обезвредить. Ныряли и прямо под водой выкручивали взрыватели, а потом вытаскивали взрывчатку<ref name="rememb">[https://iremember.ru/memoirs/saperi/budnitskiy-aleksandr-naumovich/ Будницкий Александр Наумович]</ref>.{{конец цитаты}}
За это подвиг командиру сапёрного взвода 875-го стрелкового полка старшему сержанту Блохину 24 марта 1945 года присвоено звание [[Герои Советского Союза|Героя Советского Союза]], а в 1964, Ф. Т. Блохин был удостоен звания [[Почётные граждане Витебска|Почётный гражданин Витебска]].
+
За это подвиг командиру сапёрного взвода 875-го стрелкового полка старшему сержанту Блохину 24 марта 1945 года присвоено звание [[Герои Советского Союза|Героя Советского Союза]], а в 1964, [[Блохин, Фёдор Тимофеевич|Ф. Т. Блохин]] был удостоен звания [[Почётные граждане Витебска|Почётный гражданин Витебска]].
  
 
В 1956 году была произведена капитальная реконструкция эстакад по проекту Белгоспроекта. После этого проезд большегрузных автомобилей по мосту был запрещен, а скорость движения транспорта ограничена.
 
В 1956 году была произведена капитальная реконструкция эстакад по проекту Белгоспроекта. После этого проезд большегрузных автомобилей по мосту был запрещен, а скорость движения транспорта ограничена.
Строка 43: Строка 43:
 
== Конструкция ==
 
== Конструкция ==
 
Металлический мост балочной конструкции на трёх железобетонных опорах.  <br />
 
Металлический мост балочной конструкции на трёх железобетонных опорах.  <br />
На берегах, при вступлении на мост, созданы памятные доски и горельефы с изображением Фёдора Блохина.
+
На берегах, при вступлении на мост, созданы памятные доски и горельефы с изображением [[Блохин, Фёдор Тимофеевич|Фёдора Блохина]].
  
 
== Галерея ==
 
== Галерея ==
Строка 77: Строка 77:
 
Файл:Blohina-sverhu-osen2007.JPG|Вид на мост с крыши 16-этажного дома. Осень 2007
 
Файл:Blohina-sverhu-osen2007.JPG|Вид на мост с крыши 16-этажного дома. Осень 2007
 
Файл:Blohina-2009.JPG|Опоры моста, 2009
 
Файл:Blohina-2009.JPG|Опоры моста, 2009
Файл:MostBlohina_3.jpg|Первая мемориальная доска в честь подвига Ф.Блохина. Висела в 1959-1992.
+
Файл:MostBlohina_3.jpg|Первая мемориальная доска в честь подвига [[Блохин, Фёдор Тимофеевич|Ф. Блохина]]. Висела в 1959-1992.
 
Файл:Blohin-gorelief.JPG|Горельеф Ф.Блохина и памятная доска, 2009. Скульптор [[Торосян, Азат Никогосович|А. Торосян]]
 
Файл:Blohin-gorelief.JPG|Горельеф Ф.Блохина и памятная доска, 2009. Скульптор [[Торосян, Азат Никогосович|А. Торосян]]
 
Файл:Most-blohin-01.jpg|2009 год
 
Файл:Most-blohin-01.jpg|2009 год

Версия 23:33, 9 января 2022

Мост Блохина

Мост имени Блохина — мост через реку Западная Двина. Расположен в центральной части города, по мосту проходит улица Генерала Белобородова.

История

«Новый» мост

Мост в 1958 году

Единственного моста через Двину (Двинского) было недостаточно. О постройке второго моста говорили ещё в первые десятилетия XX века.
«Новый» мост проектировался мостовым бюро Главдортранса БССР. 7 ноября 1934 года состоялось торжественное открытие моста, приуроченное к годовщине Октябрьской революции. Это был первый постоянный городской мост в БССР, рассчитанный на автомобильную и трамвайную нагрузки.

Мост имел длину 326 метров, ширину проезжей части — 11 метров. Русловое пролётное строение было выполнено в виде металлической клёпанной неразрезной фермы 2Х63 метра, высотой 6,5 м с параллельными поясами и железобетонной полосой мостового полотна. Ферма покоилась на трёх бутобетонных опорах с гранитной облицовкой и кессонным основанием.

По берегам были устроены эстакады. Левобережная эстакада, первоначально, была деревянной, правобережная состояла из 4 монолитных железобетонных рамных секций с пролётами по 15 метров.

В 1941 году, при наступлении германских войск, эстакады моста были частично разрушены, но во время немецкой оккупации восстановлены.

Спасение моста Фёдором Блохиным

Фёдор Блохин у памятной доски в свою честь на мосту. 1964(?)

Через три дня после начала стремительного наступления Красной Армии немцы в панике покинули Витебск, объявленный Гитлером неприступной «крепостью», которую запрещено оставлять. Последняя немецкая дивизия (206-я пехотная) вышла из Витебска в 3.00 26 июня.
158-я стрелковая дивизия 84-го корпуса 39-й армии к вечеру 24 июня подошла к восточной окраине Витебска, а в ночь на 26 июня вышла непосредственно к Новому мосту.
После того, как охрану моста уничтожили, саперы обнаружили, что мост заминирован, подготовлен к подрыву.

Воспоминание командира саперной роты Будницкого А. Н.:

Захватили в Витебске мост через Западную Двину. Танковая разведка и вместе с ней разведчики пехотного полка уничтожили охрану, и пошли вперед. А мы на мосту остались, обнаружили там больше тонны взрывчатки, причем, стояли мины замедленного действия. Три канала электрической связи. Наши захватили там несколько диверсионных групп. 26 июня мост захватили, 3 июля Минск освободили – вот какие темпы наступления, а мы все это время сидим на мосту. Взрывчатка залита водой, откачать ее не можем, водолазного оборудования нет, а надо обезвредить. Ныряли и прямо под водой выкручивали взрыватели, а потом вытаскивали взрывчатку[1].

За это подвиг командиру сапёрного взвода 875-го стрелкового полка старшему сержанту Блохину 24 марта 1945 года присвоено звание Героя Советского Союза, а в 1964, Ф. Т. Блохин был удостоен звания Почётный гражданин Витебска.

В 1956 году была произведена капитальная реконструкция эстакад по проекту Белгоспроекта. После этого проезд большегрузных автомобилей по мосту был запрещен, а скорость движения транспорта ограничена.

В 1959 году на мосту установлена памятная доска в честь подвига Ф. Блохина и его взвода.

Капитальная реконструкция 1968 года

В 1968 году по проекту Белгипродора реконструировали металлическую ферму моста. Для её усиления железобетонная плита мостового полотна была приподнята домкратами, в ней пробиты окна, усилены фермы. Работы проводил витебский мостопоезд № 425 под руководством А. Грегуля и О. Косарева. Реконструкция началась весной, во время проведения работ пешеходное движение по мосту не закрывалось. 1 октября 1968 года прошел первый трамвай, а через неделю восстановилось автомобильное движение.

Название Блохина мост получил только 27 декабря 1973 года. До этого официально назывался — «мост через реку З. Двина по Смоленскому шоссе».

Перестройка моста 1988-1992

В конце 1980-х годов было принято решении о демонтаже конструкций моста и постройке нового на том же месте. В 1988 году на мосту было закрыто автомобильное движение, но трамваи продолжали ходить.
На демонтаж и уборку элементов старого моста было выделено полмиллиона рублей. Работы проводила «Специализированная Передвижная Механизированная Колонна №25».
23 сентября 1988 года опоры были взорваны опоры. Под металлическую ферму была подведена сдвоенная баржа с опорами на которую и погрузили конструкцию. Баржа отбуксировала ферму на берег.

Для постройки нового моста из бюджета республики было выделено пять миллионов рублей. Работу производил Витебский мостопоезд № 425 с привлечением специалистов из Минска и Ленинграда. Проект подготовил Минский институт «Белгипродор». Металлические балки изготавливались на Воронежском заводе металлоконструкций. К началу 1992 года был закончен монтаж опор, 13 февраля началась установка 1350-тонного пролетного строения, 29 декабря 1992 года новый мост был сдан в эксплуатацию.

В 2010 году на мосту установлена декоративная подсветка.

Конструкция

Металлический мост балочной конструкции на трёх железобетонных опорах.
На берегах, при вступлении на мост, созданы памятные доски и горельефы с изображением Фёдора Блохина.

Галерея

Источники

  • Витебск: Энциклопедический справочник / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — 408 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-85700-004-1
  • Свод памятников истории и культуры Белоруссии. — Мн.: БелСЭ им. Петруся Бровки, 1985. — 8000 экз. (на белор. языке)

Ссылки

Примечания

  1. Будницкий Александр Наумович