Западная Двина — различия между версиями

Версия 22:10, 3 августа 2022

Западная Двина при впадении в неё реки Витьба, июнь 2009

В городе река судоходна для некоторых типов судов, на ней расположен витебский речной порт. В пределах города через Западную Двину перекинуты 3 автомобильных моста (Кировский, Блохина и КИМовский, два последних — с трамвайным движением) и 2 двойных железнодорожных.

Описание

Берёт начало на Валдайской возвышенности. Протекает по территории России, Беларуси и Латвии. Впадает в Балтийское море. Общая длина реки — 1020 км.
Площадь водосбора 87,9 тыс. км², из них 33,2 тыс. на территории Витебской области. Питание реки смешанное, за счёт таяния снега (основное) и грунтовых вод.

Крупнейшие притоки на территории Витебской области: Каспля, Лучоса, Витьба, Оболь, Ушача, Улла.
Озёрность территории водосбора составляет 3%.

Западная Двина в Витебске

Протяженность берегов по городу около 17 километров по правому берегу и около 13 км по левому. В черте города в Западную Двину впадают два левых притока: Витьба и Лучоса.

Ширина долины Западной Двины в районе Витебска 200—300 м; долина имеет корытообразную форму, правый склон ее высотой 15—16 м, левый — 10—11 м; оба склона очень крутые, вогнутые, слабо рассечены оврагами, сложены суглинками; пойма отсутствует.
Ширина русла реки 100—150 м; русло реки песчано-гравелистое, слабодеформирующееся. Берега умеренно крутые и крутые, высотой 7—10 м.

Вскрытие Западной Двины у Витебска обычно происходит в первых числах апреля. Наиболее раннее вскрытие за период наблюдений с 1876 г. отмечено 17 февраля 1925 г., наиболее позднее — 22 апреля 1931 г.
Продолжительность ледохода в среднем составляет около 10 дней.

Вытянутая узкая форма бассейна Западной Двины оказывает существенное влияние на характер весеннего половодья. В связи с короткими путями склонового стекания и значительными уклонами весеннее половодье развивается довольно быстро, максимум держится недолго, обычно не более суток.
В годы с дружной весной суточное приращение уровня составляет 2—3 м. Весеннее половодье у Витебска обычно начинается в конце марта. В отдельные наиболее ранние вёсны подъем уровней может происходить в конце февраля, в поздние вёсны — во второй декаде апреля. Продолжительность подъема в среднем 20 дней. Спад уровней весеннего половодья происходит сравнительно, медленно и продолжается полтора месяца (до начала июня). Наиболее раннее окончание половодья наблюдалось в начале мая (1974 г.), позднее — в конце июня (1880, 1908, 1924 гг.). Продолжительность половодья составляет 60—70 дней.
Высота весеннего подъема в среднем 6—7 м, а в годы с высоким половодьем (1956, 1958, 1931 гг.) уровень может повышаться до 10— 12 м над предподъемным. Летне-осенняя межень устанавливается, как правило, в конце мая — начале июня. Устойчивость межени нередко нарушается дождевыми паводками высотой 2—3 м. В особо дождливые годы количество их достигает трех — четырех за сезон, а высота до 6 м. Самые низкие уровни наблюдаются в августе—сентябре. Питание реки в этот период осуществляется в основном за счет грунтовых вод.

Замерзает река обычно в первой декаде декабря. Наиболее ранний ледостав наблюдался 11 ноября 1897, 1919 гг., наиболее поздний — 21 января 1913 г.
Толщина льда на Западной Двине у Витебска в среднем 30—45 см, в суровые зимы бывает до 65 см. Наибольшая толщина льда наблюдается в феврале — марте.

Особенностью режима реки являются большие колебания в стоке воды. Так, у Витебска наибольший расход за весь период наблюдений (с 1877 г.) составил 3320 м3/с (28 апреля 1931 г.), наименьший — 8 м3/с (8— 11 января 1940 г.) Средние годовые расходы колеблются от 100 м3/с (1921 г.) до 375 м3/с (1902, 1927 гг.).

Гидрологический пост на котором изучается режим реки расположен в Витебске в 398 км от истока, в 0,6 км ниже притока Западной Двины р. Витьбы и в 2 км выше впадения р. Лучесы. Площадь водосбора до створа поста 27 300 км2.

Характеристики воды

Вода в реке относится к гидрокарбонатно-кальциевому классу и имеет резко выраженный гидрокарбонатный характер в течение всего года, за исключением отдельных периодов во время весеннего половодья, летних и летне-осенних дождевых паводков. Минерализация и жесткость в период весеннего половодья очень малы и, как правило, не превышают 86 мг/л и 1,0 мг-экв/л соответственно, увеличиваясь в меженные периоды до 200 мг/л и 2,0 мг-экв/л. Характерным является повышенное содержание органических веществ болотного происхождения, железа и наличие довольно высокой цветности, особенно в многоводные годы.

Каскадный выпуск очищенных сточных вод города Витебска в районе посёлка Тарный

В Западную Двину сбрасываются очищенные сточные канализационные воды Витебска, при этом износ очистных сооружений и оборудования (от 50 до 70%), часть оборудования находится в нерабочем состоянии, часть - морально устарела и требует модернизации^[1].
В 2015 году был завершен монтаж оборудования для снижения показателя по фосфору в сточных водах. Оно приобретено за средства международного проекта охраны природных ресурсов PRESTO по сокращению эвтрофикации Балтийского моря.

Название

Происхождение названия Двина, учитывая наличие двух одинаковых названий (Западная Двина и Северная Двина), общность названий Vajna (эстонское название Западной Двины) и Viena (карельское название Северной Двины), наличие финноязычного культурного пласта в бассейнах обоих рек, наиболее вероятно, идёт от финноязычного слова, имеющего смысловое значение «тихая, спокойная»^[2].

Впервые, название Двина упоминается в «Летописи» по Лаврентьевскому списку (XIV век):

Днѣпръ рѣка Днѣпръ бо потече из Оковьскаго (Волковьского) лѣ[са] и потечеть на полъдне. а Двина ис тогоже лѣса потечет. а идеть на полунощьє и внидеть в море Варѧжьскоє

Река была известна древним грекам, римлянам, скандинавам под различными названиями: Эридан, Рубон, Рудон, Дина, Дюна. Заселение бассейна реки человеком началось в эпоху неолита (известны древние поселения около деревень Жарцы Лепельского, Красомай Шумилинского, Кресты Бешенковичского районов и др.).

На территории Латвии носит название Даугава (что означает — многоводная река).

История

Переправы

До 1860-х годов через Западную Двину в Витебске существовал только деревянный свайный мост, который перестраивали каждый год после его разрушения^[3] ледоходом и паводком. Происходило это обычно в июне. Свайный мост находился в створе современных улиц Толстого и Энгельса. Последний раз этот мост был разрушен весной 1864 года, и восстанавливался лишь во время немецкой оккупации в 1940-х.
Остатки свайного моста можно было наблюдать до недавних времён в годы, когда Западная Двина сильно обмелевала летом. В 2010 году они были удалены при углублении дна реки.

Постоянный мост через Западную Двину был открыт 26 марта 1867 года. Назывался Двинским, как и его свайный предшественник.

Кроме мостов перебраться на другой берег можно было на переправах (перевозах).

Опасная забава. Витебские губернские ведомости. 24 мая 1912:

Лодочники на городскихъ лодочныхъ переправахъ позволяютъ себѣ забавляться надъ пассажирами. ​Они​ во время проходовъ пароходовъ на Двинѣ стараются возможно ближе подъѣзжать къ кормѣ парохода. Волнами бросаетъ лодку изъ стороны въ сторону, нервные пассажиры, особенно женщины и дѣти, пугаются, подымаютъ крикъ, а лодочнику весело забавно. Такой случай имѣлъ мѣсто 22 мая на лодочной переправѣ противъ Будниковского кафельнаго завода. Пароходъ, тащившій на буксирѣ лайбу, развелъ очень сильное волненіе, которое швыряло лодку во ​всѣ​ стороны, а „забавлявшійся“ лодочникъ, подъѣзжая къ пристани, говорилъ, что онъ „чуть не утопилъ пассажировъ“. Арендаторамъ лодочныхъ переправъ слѣдуетъ внушить своимъ рабочимъ, не производить экспериментовъ надъ слабонервными пассажирами, потому что это случайно можетъ окончиться катастрофой^[4].

Перевозы в 1922 году:

• в створе улицы Госпитальной и улицы Духовской;
• в створе улиц Богоялвенской и улицы Толстого;
• в створе улицы Лиоркова (около Дрожжевого завода) и выше по течению Слизкого ручья в районе современного парка Партизанской славы.

Судоходство

До постройки железных дорог главным способом перевозки грузов и людей было судоходство.
В XX веке значение Западной Двины, как водного пути сообщения снизилась.

Основная статья: Судоходство по Западной Двине

Пляж около Кировского моста. 1970 — 1980-годы

Городские пляжи

По состоянию на 1905 год на Западной Двине в черте города было несколько оборудованных купален. Все они были платными. Две из них были расположены неудачно: «одна у яхт-клуба, другая недалеко от железнодорожного моста, т. е. в тех местах, где река принимает разнообразнейшими способами отбросы города. Остальные купальни расположены более удачно, т. е. при вступлении Двины в город.» В газетной заметке призывали Городскую управу на деньги с дохода от платных купален (в 1903 году 529 р. 45 к.) устроить бесплатную с отделом для мужчин и женщин^[5].

Витебская гидроэлектростанция

ГЭС расположена в 8 км выше по течению от Витебска, в 800 метрах выше по течению от устья реки Лужеснянка. Строительство станции начато в апреле 2013 года. Строилась китайской компанией за счет китайского кредита.
Реку перекрыли 15 мая 2014 года. ГЭС введена в постоянную эксплуатацию 31 июля 2017 года.

Основная статья: Витебская ГЭС

На реке планируется построить Двинский каскад ГЭС. В этот гидроэнергетический комплекс войдут 4 гидроэлектростанции: действующие Витебская ГЭС и Полоцкая ГЭС, а также проектируемые Верхнедвинская ГЭС и Бешенковичская ГЭС.

Галерея

• 

  Мост на Двине. Фрагмент акварели Юзефа Пешки. Около 1800 года

• 

  Из книги Сапунов А. Река Западная Двина. Витебск, 1893

• 

  Двинский мост. Открытка нач. XX века

• 

  Набережная 3-ей части, открытка нач. XX века

• 

  Река Двина. Пристань у Верхне-Набережной. Открытка нач. XX века

• 

  Пристань у Верхне-Набережной. Открытка нач. XX века

• 

  Открытка нач. XX века

• 

  Пристань. Открытка нач. XX века

• 

  Пристань у Маркова монастыря

• 

  Стереографическая фотография начала XX века

• 

  Залом плотов

• 

  Открытка нач. XX века

• 

  Открытка нач. XX века

• 

  Открытка нач. XX века

• 

  Набережная 3-й части. Ильинская и Покровская церкви. Открытка нач. XX века

• 
• 

  Вид на юг с Успенской горы. Фото С. М. Прокудина-Горского. 1912 год

• 

  Вид с Задвинья на Успенскую гору и устье Витьбы. Фото С. М. Прокудина-Горского. 1912 год

• 

  Задвинье. Немецкая аэрофотосъёмка. Июль 1941

• 

  Западная Двина, мост Блохина (будущий), Двинский мост с немецкого самолёта. 1942 г.

• 

  Временный мост на сваях через Западную Двину, 1941—1944

• 

  Разрушенный Двинский мост, 1941—44

• 

  Вид на Двину и Задвинье. 1942 — 1944

• 

  Железнодорожный мост через Западную Двину в районе устья Лучосы, 1941—44

• 

  Фото из БСЭ 1951 года

• 

  Весеннее половодье(?) в 1950-х. Вид на Кировский мост.

• 

  1950-е. Вид на будущий мост Блохина

• 

  Буксировка леса по Двине. Фото из альбома «Витебск» 1966

• 

  Сплав плотов. Фото из альбома «Витебск» 1966

• 

  Река и пристань, кон. 1970-х — нач. 1980-х

• 

  Железнодорожный мост на Смоленск

• 

  Вид с Успенской горки. 2006 г.

• 

  Двина в районе речного порта и заказника «Чёртова борода». 2006 г.

• 

  Вид с улицы Средненабережной. Февраль, 2007 г.

• 

  Вид с Кировского моста

• 

  Вид на Кировский мост в марте 2007 г.

• 

  Вид на Кировский мост. 2007 г.

• 

  Вид с моста Блохина. 2007 г.

• 

  Туман над Западной Двиной в январе 2009

• 

  Вид с моста Блохина. Май 2009 г.

• 

  2009 год

• 

  При впадении реки Витьба. Август 2009 г.

• 

  Ледостав в середине декабря 2009 г.

• 

  Река в Лужесно, 2006 г.

• 

  Возле д. Старое Село, 2009 г.

• 

  Река в Витебске, август 2010 года

• 

  Вид на Западную Двину и устье Лучосы из парка им. 30-летия ВЛКСМ. Август 2010 г.

• 

  Ледоход на Двине.

• 
• 

  Район ул. Герцена. 16 февраля 2015 г.

• 

  17 февраля 2015

• 

  21 февраля 2015 года

• 

  Панорама речного порта. 11 апреля 2015

• 

  Панорама речного порта. 11 апреля 2015

• 

  Панорама 6 мая 2015

• 

  Панорама 31 мая 2015

• 

  ТЭЦ и посёлок Тарный. Июнь 2017

• 

  Май 2018

• 

  Речной порт. Май 2018

Примечания

Источники

• Климат Витебска, под ред. И. А. Савиковского, Ц. А. Швер. - Ленинград : Гидрометеоиздат , 1981 .- 142 с.
• Энцыклапедыя прыроды Беларусі. У 5-і т. Т.2 / Рэдкал.: І. П. Шамякін (гал. рэд.) і інш. — Мн.: БелСЭ, 1983.

Ссылки

• А. П. Сапунов «Река Западная Двина: Историко-географический обзор»
• Архив гидрологических наблюдений Западной Двины в пункте «Витебск»